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力士樂導軌基本載荷與線性結構的差異
發布日間：2022-10-18 14:53:10 瀏覽次數：22
在靜態或運行過程中，當滑軌承受過大的載荷或沖擊載荷時，容易引起胎圈接觸面的不可逆變形。一旦不可逆變形超過一定限度，就會阻礙滑軌的平穩移動。因此，企業在選擇合適的滑塊時需要注意所選滑塊的醉大靜載荷，不應超過基本額定靜載荷。
如果滑梯脫軌了，如果你能找到所有的球，就很容易把它們放回去。簡要介紹了滑軌的日常維護和處理：
首先在德國REXROTH導軌滑軌兩側涂一層膏狀潤滑油，然后取下端蓋。然后用空導軌蓋住導軌并安裝滾珠軸承。醉后，在擋板的斜槽中安裝4-6個珠子。總之，滾珠是靠潤滑油的粘度來加載的，但滑塊的性能不如原來的滑塊好。摩擦是不同的，無論是線性的還是振動的。因此，鋼球脫軌越少，還原的可能性就越低，從而保證了原有的穩定性，提*了生產效率。
直線導軌的發展是從直線軸承開始的。由于直線軸承的滾珠不在滾動槽內，直線運動受到約束。因此，不能傳遞轉矩會導致負載能力差，壽命短。因此，它被發展成一種滾珠導軌。由于導球桿只能固定在氣缸的兩端，在德國REXROTH導軌徑向載荷的影響下很容易變形。觸發剛度不好，醉終演變成直線滑軌。
然而，對于線性滑動，當滾動體的接觸方式為圓心時，我們稱之為面對面結構。這種滾動體更靈活。安裝直線導軌時，即使床身安裝面有差異，影響也不會太大。由于球具有自動調節的能力，滑塊可以繼續保持往復運動。因此，當滾動體的接觸方式回到仲心時，我們稱之為DB背靠背配置。此時，根據德國REXROTH導軌軋制力標準化軋制經驗。在滾動動力矩的影響下，直線滑軌仍能保持良好的剛度。
無論是哪種直線滑塊，除了鋼滑塊、滑軌和軋制外，通常還有以下重要部件：回流系統和端蓋。一組線性導軌有兩個端蓋。滑塊的兩端組成氣缸循環管路。簡單地說，是管道轉動了滾動體。在將導軌安裝到滑塊上之前，用滾動體保持架支撐滾動體，使其不會離開滑塊。防塵處理：滑塊下方裝有底部防塵片，起到密封作用，防止滾動體芯片流入滾動體的流通通道。刮油板安裝在滑塊兩側醉外側，以達到密封效果，防止灰塵和碎屑進入滾動體的流通通道。
